現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，融合了道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，屬于生產(chǎn)性服務業(yè)，可以推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，是國家重點鼓勵發(fā)展行業(yè)，也是衡量綜合國力的重要標志之一。中外建工程設計與顧問有限公司工業(yè)與物流所所長王凱平在接受記者采訪時表示，步入了信息時代，現(xiàn)代物流行業(yè)呈現(xiàn)信息化、自動化、電子化、共享化及智能化發(fā)展趨勢，現(xiàn)代的儲運中心作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，不僅便利了人們的生活，而且架起物流系統(tǒng)運行的橋梁。

　　現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，融合了道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，屬于生產(chǎn)性服務業(yè)，可以推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，是國家重點鼓勵發(fā)展行業(yè)，也是衡量綜合國力的重要標志之一。中外建工程設計與顧問有限公司工業(yè)與物流所所長王凱平在接受記者采訪時表示，步入了信息時代，現(xiàn)代物流行業(yè)呈現(xiàn)信息化、自動化、電子化、共享化及智能化發(fā)展趨勢，現(xiàn)代的儲運中心作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，不僅便利了人們的生活，而且架起物流系統(tǒng)運行的橋梁。
　　目前，我國人均倉儲面積不高，高標準倉儲設施只有美國人均1/10水平。從物流成本來看，我國物流總成本占到GDP總額的16.6%，多出美國一倍左右；其中，倉儲保管成本占到GDP總額的5.8%，高出美國3個百分點?！拔覈锪髟O施與發(fā)達國家相比還有一定的差距，如高標準物流設施稀缺，傳統(tǒng)大型倉儲企業(yè)盈利差，倉儲工業(yè)用地的資源減少，導致我國傳統(tǒng)倉儲企業(yè)紛紛面臨轉(zhuǎn)型壓力?！蓖鮿P平說。
　　眾所周知，國內(nèi)的儲運中心多以舊廠房改建而成，結(jié)構(gòu)以多層為主，存在冬冷夏熱，雨季漏水，且建造標準較低，可靠性差，難以滿足大型機械的作業(yè)，亦無法滿足現(xiàn)代電商全年不間斷運營需求，亟須更新?lián)Q代。近年來，國家出臺了一系列措施鼓勵倉儲物流業(yè)的發(fā)展，王凱平帶領他的團隊，抓住物流儲運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的契機，先后設計服務于京東、普洛斯、亞馬遜、阿迪達斯、西門子、博世、蘇寧、聚美優(yōu)品、當當?shù)葒鴥?nèi)外知名客戶，并在高精尖潔凈室技術方面服務清華大學、復旦大學、索尼愛立信、北京現(xiàn)代汽車、豐田汽車等，得到了業(yè)主的高度評價。
　　值得一提的是，中外建工程設計與顧問有限公司工業(yè)與物流設計所完成了各類現(xiàn)代化高標準物流項目規(guī)劃及設計近1000萬平方米，占業(yè)內(nèi)同類項目的近20%，走在了中國電商物流中心項目的設計最前沿。“特別是京東北京亞洲一號項目，首次在國內(nèi)大規(guī)模采用‘貨到人’機器人系統(tǒng)，地坪微變形控制及防微震設計；蘇寧易購南京項目是國內(nèi)最大的自動化垂直提升機系統(tǒng)和高架自動倉庫；阿迪達斯項目采用了世界一流的高速分揀機系統(tǒng)。這些項目為國內(nèi)最先進的自動化物流項目，可比肩世界一流水平?！闭劶皥F隊近年來的成績，王凱平自豪地說。
　　隨著服務時代的來臨，如何打造現(xiàn)代化的倉儲中心？作為中國著名工業(yè)與物流項目設計專家，王凱平有著自己的思考：一是隨著電子商務的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流必將推進末端派送發(fā)展呈現(xiàn)智慧化、便捷化、廣泛化、協(xié)作化和規(guī)范化發(fā)展趨勢，儲運中心可以以末端派送為突破口，積極推進網(wǎng)購物流配送終端體系建設，整合資源，提高服務效率；二是加快社區(qū)商業(yè)儲運中心建設，打造集共享信息、共享物流、共享儲運、共享采購為中心的共享經(jīng)濟平臺；三是探索新的儲運模式，即“線上線下+物流”模式，將社區(qū)儲運做到線上電商、線下體驗、精益物流充分融合；四是要由功能單一的倉儲中心向功能完善的各類物流配送中心轉(zhuǎn)變，由商品保管型的傳統(tǒng)倉儲向庫存控制型的現(xiàn)代倉儲轉(zhuǎn)變，由純粹的物流運輸和倉儲向融合了供應鏈管理的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，讓儲運中心成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“連心橋”。
　　“隨著人工智能等技術進一步應用于物流領域，相信現(xiàn)代物流業(yè)將會形成一個日益高效、科學、全面的全球物流系統(tǒng)，高效、自動、精確亦將成為物流儲運未來發(fā)展的關鍵。”王凱平最后說。