叉車幾乎是所有工廠和物流企業(yè)都會用到的運輸工具。叉車在不少作業(yè)環(huán)節(jié),都是不可或缺的好幫手。作為一種特種設(shè)備,因使用者的不安全行為和設(shè)備的不安全狀態(tài),極易發(fā)生安全事故危及人的生命。
為此,近年來各地市監(jiān)局組織開展了叉車安全專項整治行動,對叉車使用較多的工業(yè)園區(qū)開展重點檢查,現(xiàn)場核查設(shè)備安全使用、人員規(guī)范操作等企業(yè)主體責(zé)任履責(zé)情況。同時,多地正在推行叉車技改運行新模式,召集企業(yè)舉辦叉車技改推進會。
通過技改,實現(xiàn)了叉車的人臉/指紋識別功能,并對叉車使用狀態(tài)進行實時監(jiān)控,實現(xiàn)了超速報警、違章報警及電子圍欄功能,有效杜絕無證人員駕駛叉車,減少作業(yè)人員違章行為發(fā)生;通過技改設(shè)施智能色標提示,提醒使用單位及時為叉車辦理定期檢驗,保證叉車本體在檢驗有限期內(nèi)。
同時強化叉車智慧監(jiān)管平臺的建設(shè),通過平臺功能可實現(xiàn)對叉車超速報警、非常規(guī)開機、未系安全帶、車輛超期等違規(guī)行為作出安全預(yù)警,以信息技術(shù)手段推動叉車風(fēng)險隱患防控“轉(zhuǎn)型升級”。
2022年市場監(jiān)管總局發(fā)布的《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》(TSG 81-2022),其中要求叉車“應(yīng)當設(shè)置司機權(quán)限信息采集器,通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介,驗證司機操作權(quán)限,當該采集器失效、拆除或者司機信息不正確時,車輛不能啟動。”
TSG 81叉車安全新規(guī)就是要通過司機權(quán)限信息采集器管住那些無證操作的行為!這與市監(jiān)局對在用叉車推行的駕駛?cè)藛T身份識別,叉車作業(yè)人員指紋識別功能或者人臉識別功能是一致的。唯創(chuàng)安全作為一家深耕市場20多年的叉車安全與管理解決方案提供商,在2021年,我們就已經(jīng)開始為江蘇各地的叉車技改項目服務(wù)。唯創(chuàng)安全SF-110智慧叉車管理系統(tǒng),要求司機通過人臉/刷卡/指紋等認證方可啟動叉車,具備離位熄火、安全帶感知、超速限速、司機不安全行為識別警示等功能。截至目前,叉車技改采購裝機量已超過1.5萬臺。
推進叉車技改是構(gòu)建特種設(shè)備“網(wǎng)格化、標準化、集成化、數(shù)字化”四化建設(shè),提升叉車本質(zhì)安全的重要舉措。市監(jiān)局大力推廣叉車技改的當下,企業(yè)不能置身事外,而應(yīng)積極響應(yīng)。
本周四下午4點半,唯創(chuàng)安全直播間準時開播,由金牌安全顧問-陳浩輝為我們帶來分享:叉車技改,改什么?怎么改?快來預(yù)約直播啦!
唯創(chuàng)安全,叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者,深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年,以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心,為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運用AI 視覺算法、雷達感應(yīng)技術(shù)與UWB測距技術(shù),覆蓋叉車、正面吊、裝載機等機械設(shè)備的智能防碰撞、超速報警、重量管理、車隊管理等安全服務(wù),精準構(gòu)建“人、車、貨、場”全場景風(fēng)險預(yù)警與防護。
在物流倉儲數(shù)智化服務(wù)方面,依托智能云平臺實現(xiàn)定位追蹤、實時監(jiān)測與智能調(diào)度,打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路,助力企業(yè)實現(xiàn)智能化升級與精益化生產(chǎn),兼顧安全管理與運作效率的雙重提升。
秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念,唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng),為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實施到售后運維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù),驅(qū)動工業(yè)場景數(shù)智化變革,守護生產(chǎn)安全。
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