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林德物料搬運(yùn)軟件解決方案使內(nèi)部物流操作自動化變得更加容易

2024-12-12 10:14 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:南山 來源:中叉網(wǎng)-中國叉車網(wǎng)
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林德物料搬運(yùn)(LINDE MH)的 "MATIC:move "軟件解決方案通過顯著簡化AGV的實(shí)施和控制,使企業(yè)能夠以更快、更具成本效益的方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流操作自動化。 該軟件...

林德物料搬運(yùn)(LINDE MH)的 "MATIC:move "軟件解決方案通過顯著簡化AGV的實(shí)施和控制,使企業(yè)能夠以更快、更具成本效益的方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流操作自動化。 該軟件目前還被用于 "林德 L-MATIC core",這是一種全自動托盤堆垛車,計(jì)劃于 2025 年 2 月推出。 該叉車還集成了鋰離子電池,由于設(shè)計(jì)緊湊,非常適合在倉庫和生產(chǎn)環(huán)境的狹小空間內(nèi)操作。

“人們對自動化解決方案非常感興趣。 許多公司的決策者正面臨著一系列挑戰(zhàn),包括電子商務(wù)中更短的交貨時間、高能源成本造成的日益增長的價(jià)格壓力、日益嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展和安全標(biāo)準(zhǔn),以及技術(shù)人員的短缺。 同時,幾乎到處都有非常適合自動化的物料流流程。“林德物料搬運(yùn)自動導(dǎo)引車銷售培訓(xùn)師 Pascal Kuster 說:"另一方面,高昂的成本和對人員的要求又讓人猶豫不決。 通過‘MATIC:move’軟件解決了這一難題,該軟件可幫助中小型企業(yè)利用自動工業(yè)搬運(yùn)車提高貨物搬運(yùn)效率"。

簡單的實(shí)施和規(guī)劃

“‘MATIC:move’軟件的主要優(yōu)勢在于它可以直接規(guī)劃和加速實(shí)施自動物料流流程。 ”Pascal Kuster說:“這甚至可以在一天內(nèi)完成兩點(diǎn)之間的簡單路線運(yùn)輸。 維護(hù)或服務(wù)工作可由訓(xùn)練有素的服務(wù)技術(shù)人員完成,無需專門的機(jī)器人專家。 叉車通過安裝在基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵點(diǎn)(如拐角、取貨點(diǎn)、存儲位置以及充電和服務(wù)點(diǎn))的反射器進(jìn)行導(dǎo)航。 為了向軟件輸入數(shù)據(jù),自動工業(yè)叉車會穿越路線并生成倉庫環(huán)境的數(shù)字地圖。 隨后,就可以在電腦屏幕上通過拖放的方式規(guī)劃叉車的上下車點(diǎn)和路線?!?/p>

該軟件專為使用歐式托盤或托盤籠等標(biāo)準(zhǔn)化載貨工具的小型車隊(duì)設(shè)計(jì),最多可容納 5 輛同類型叉車。 其重點(diǎn)尤其放在倉儲、生產(chǎn)、收貨和裝運(yùn)區(qū)域的水平運(yùn)輸上。 此外,該軟件還可用于實(shí)施涉及手動操作工業(yè)叉車和行人的混合交通。 與其他系統(tǒng)相比,該解決方案的初始投資要低得多。 "林德 MH 自動化銷售指導(dǎo)經(jīng)理 Jan-Niklas Freund 表示:"在許多情況下,投資回報(bào)期約為兩年。

新型全自動托盤堆垛車

‘MATIC:move’軟件已用于林德L-MATIC HD全自動托盤堆垛車。 該自動手動操作叉車的載重量為 1.6 噸,提升高度為 3.8 米,適用于寬巷道倉庫或窄巷道供應(yīng)應(yīng)用。 下一款配備新軟件解決方案的叉車--全自動 ‘林德 L-MATIC core’--將在不久的將來投放市場。 這款改變游戲規(guī)則的緊湊型車型裝載能力為 1.2 噸,舉升高度為 1.78 米,配備集成式鋰離子電池,取消了舵柄。 該車能夠在寬度小于 2.5 米的過道中穿行。

為確保操作員的安全, ‘林德 L-MATIC core’-標(biāo)配 360° 安全區(qū)域,以及一個緊急開關(guān),只需按下一個按鈕,即可從多個側(cè)面停止叉車。 可根據(jù)需要在叉車上加裝林德 BlueSpot 或林德紅色警示線等可選安全功能。 電池可手動充電,也可通過感應(yīng)充電系統(tǒng)自動充電。

逐步擴(kuò)展

如果項(xiàng)目的復(fù)雜程度更高,或者計(jì)劃擴(kuò)展自動化,客戶可以無縫連接到‘MATIC:move’。 種類齊全的工業(yè)搬運(yùn)車和 ‘MATIC:move’軟件可用于多達(dá) 150 輛車的自動化車隊(duì),以滿足此類需求。 先進(jìn)的軟件可通過既定接口與一系列業(yè)務(wù)系統(tǒng)兼容,包括倉庫管理、倉庫控制和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)。 Pascal Kuster 補(bǔ)充說:“該軟件的可擴(kuò)展性使我們能夠?yàn)槊课豢蛻籼峁┳罴呀鉀Q方案--無論他們是在隨著時間推移不斷發(fā)展的現(xiàn)有設(shè)施中實(shí)施棕地應(yīng)用,還是在新的綠地開發(fā)項(xiàng)目中實(shí)施棕地應(yīng)用。 此外,企業(yè)可以從最低投資開始,逐步擴(kuò)大自動化能力?!?/p>

“高效源于魅力科技”–林德(中國)叉車有限公司,1993年成立于廈門,是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn),銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地,現(xiàn)有3,500多名員工,銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點(diǎn)。

多年來林德(中國)秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念,始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向,根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案,特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域,陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池,AGV自動搬運(yùn)機(jī)器人,數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變,為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員,世界叉車和倉儲車制造商,也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商,在歐洲叉車市場占有重要的份額。

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