——叉車防撞，就選唯創(chuàng)——

叉車作為工業(yè)物流的"搬運(yùn)能手"，每天穿梭于車間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭，但看似靈活的背后卻暗藏危機(jī)。叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全問(wèn)題卻常常被忽視，許多慘痛的事故都源于這一小小的疏忽。

一、叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)的潛在危險(xiǎn)

1、重心轉(zhuǎn)移與離心力的影響

叉車在行駛過(guò)程中，自身重量加上貨物的重量，重心相對(duì)較高。當(dāng)叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)使重心向外側(cè)偏移。如果轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，離心力增大，可能導(dǎo)致叉車側(cè)翻。尤其是在裝載較高或不穩(wěn)定貨物時(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)更加明顯。

2、內(nèi)輪差導(dǎo)致的視野盲區(qū)

叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪和后輪的行駛軌跡不同，存在內(nèi)輪差。這意味著在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，叉車的內(nèi)側(cè)區(qū)域可能處于駕駛員的視野盲區(qū)。如果此時(shí)有人員或其他障礙物處于這個(gè)盲區(qū)，駕駛員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而高速轉(zhuǎn)彎會(huì)讓駕駛員來(lái)不及做出反應(yīng)，從而引發(fā)碰撞事故。比如，在倉(cāng)庫(kù)狹窄的通道中，叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差形成的盲區(qū)可能會(huì)將正在行走的工人卷入車底，后果不堪設(shè)想。

3、制動(dòng)距離增加帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)叉車以較高速度行駛時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)隨著速度的增加而延長(zhǎng)。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，如果遇到突發(fā)情況需要緊急制動(dòng)，高速行駛的叉車很難在短時(shí)間內(nèi)停下來(lái)，容易導(dǎo)致碰撞、貨物掉落等事故。就像在道路上行駛的汽車，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車距離變長(zhǎng)，更容易發(fā)生危險(xiǎn)，叉車也不例外。

二、因疏忽轉(zhuǎn)彎不減速引發(fā)的事故案例

案例一：貨物散落，人員受傷

某工廠內(nèi)，叉車司機(jī)為了趕時(shí)間，在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有減速，導(dǎo)致叉車側(cè)翻，車上的貨物散落一地。其中一件重物砸到了旁邊的工人，造成工人腿部骨折。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機(jī)明知轉(zhuǎn)彎需要減速，但為了提高效率而選擇冒險(xiǎn)，最終釀成了事故。

案例二：碰撞設(shè)備，生產(chǎn)停滯

在另一家企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，叉車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快，由于內(nèi)輪差的影響，叉車尾部碰撞到了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架設(shè)備。貨架倒塌，不僅損壞了大量貨物，還導(dǎo)致該區(qū)域的生產(chǎn)作業(yè)停滯了數(shù)小時(shí)，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而這一切，僅僅是因?yàn)樗緳C(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有減速，忽視了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

三、安全操作要點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速

1、提前減速，控制車速

在轉(zhuǎn)彎前，司機(jī)應(yīng)提前減速，將車速控制在安全范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度不應(yīng)超過(guò)5 公里 / 小時(shí)，具體速度應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、貨物重量和種類等因素進(jìn)行調(diào)整。減速時(shí)要平穩(wěn)操作，避免急剎車，以免造成貨物晃動(dòng)或叉車失控。

2、觀察周圍環(huán)境

在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，司機(jī)要仔細(xì)觀察周圍的人員、設(shè)備和障礙物。通過(guò)后視鏡、側(cè)視鏡等觀察工具，確保轉(zhuǎn)彎路徑上沒有安全隱患。同時(shí)，要注意內(nèi)輪差區(qū)域，避免因視野盲區(qū)而引發(fā)事故。必要時(shí)，可以下車查看周圍情況，確保安全后再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作。

3、鳴笛警示，借力叉車防撞系統(tǒng)

在轉(zhuǎn)彎前，司機(jī)應(yīng)鳴笛警示周圍人員，提醒他們注意叉車的行駛動(dòng)向。尤其是在視線受阻或人員較多的區(qū)域，鳴笛可以有效提高周圍人員的警覺性，減少碰撞事故的發(fā)生。

在廠區(qū)/倉(cāng)庫(kù)安裝唯創(chuàng)安全的區(qū)域防撞系統(tǒng)也是非常不錯(cuò)的選擇，在拐角處放置報(bào)警主機(jī)，叉車放置車載標(biāo)簽，當(dāng)叉車準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)拐角處時(shí)，以語(yǔ)音/聲光警告等方式提醒行人。

4、定期檢查和維護(hù)叉車

企業(yè)應(yīng)定期對(duì)叉車進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保叉車的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件處于良好的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)叉車存在異常情況，如剎車不靈、轉(zhuǎn)向沉重等，應(yīng)及時(shí)停止使用并進(jìn)行維修，避免因設(shè)備故障而增加轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

安全無(wú)小事，細(xì)節(jié)見真章

叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作細(xì)節(jié)，卻關(guān)系到人員的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)安全。90% 的事故源于疏忽，每一次對(duì)安全規(guī)則的忽視，都可能埋下事故的隱患。

作為叉車司機(jī)，要時(shí)刻牢記安全操作規(guī)范，將減速轉(zhuǎn)彎作為一種習(xí)慣，對(duì)自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。作為企業(yè)，要加強(qiáng)安全培訓(xùn)和管理，提高員工的安全意識(shí)，營(yíng)造安全的工作環(huán)境。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險(xiǎn)、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，以及場(chǎng)（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測(cè)、調(diào)度等倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為客戶提供集需求調(diào)研、試點(diǎn)評(píng)審、實(shí)施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問(wèn)式服務(wù)，保障項(xiàng)目順利落地。

珠海格力、美的集團(tuán)、伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)、中糧集團(tuán)、雪花啤酒、安琪酵母、華潤(rùn)三九醫(yī)藥、中國(guó)鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項(xiàng)綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運(yùn)營(yíng)。且與江蘇各地市場(chǎng)監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺(tái)叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升叉車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控水平。