致力打造Ⅲ類車頭部企業(yè)--中叉網(wǎng)訪合力寧波倉儲叉車制造基地

中叉網(wǎng)2025年6月10日訊 | 在“合力改變物料搬運方式——合力·中叉網(wǎng) | 2025中國叉車和移動機器人高質(zhì)量發(fā)展萬里行”活動持續(xù)推進之際，中叉網(wǎng)記者再次來到安徽合力股份有限公司旗下倉儲車制造基地--寧波力達物流設(shè)備有限公司，并專訪了公司黨支部書記、董事長魯勇，就公司未來戰(zhàn)略定位與業(yè)務(wù)發(fā)展、智能制造與技術(shù)創(chuàng)新布局、供應(yīng)鏈與客戶服務(wù)、可持續(xù)發(fā)展與社會責(zé)任等話題進行了深入交流。

明確戰(zhàn)略定位

“寧波力達是最早從事電動Ⅲ類車制造的企業(yè)。”魯勇在接受采訪時開門見山。“在‘十五五’規(guī)劃期間，我們將實現(xiàn)年產(chǎn)21萬臺的戰(zhàn)略目標(biāo)，全面達成去年底楊安國董事長在公司調(diào)研時提出的戰(zhàn)略定位：將力達打造成全國乃至全球Ⅲ類車研發(fā)制造基地。”他進一步解釋道，這一戰(zhàn)略定位從最初的模糊到如今的清晰，得益于寧波力達持續(xù)聚焦主業(yè)、精準(zhǔn)發(fā)力。

在核心業(yè)務(wù)拓展方面，寧波力達持續(xù)深化細分領(lǐng)域布局，明確自身發(fā)展優(yōu)勢，尤其是在電動倉儲設(shè)備市場取得了突出成績。魯勇介紹道：“在Ⅲ類2型產(chǎn)品領(lǐng)域，我們的市場占有率已領(lǐng)先行業(yè)，達到了約17%。而在Ⅲ類1型產(chǎn)品上，我們明確了‘有所為，有所不為’的經(jīng)營思路，確保核心競爭力的不斷增強?！?/span>

智能制造布局

面對物流裝備行業(yè)智能化趨勢，寧波力達積極布局自動化生產(chǎn)線和數(shù)字化工廠建設(shè)。“我們今年在自動化方面投入巨大，未來還將進一步擴大在技術(shù)上的投資規(guī)模。同時，也將大規(guī)模升級信息化建設(shè)，提升整體運營效率和產(chǎn)品質(zhì)量控制能力?！濒斢聦镜闹悄苤圃觳季殖錆M信心。

他補充道：“我們實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的作業(yè)方式到今年焊接、裝配線智能化產(chǎn)線運行，實現(xiàn)焊接、裝配的智能化、自動化，生產(chǎn)效率得到大幅提升；未來將在激光切割等方面進行投入，實現(xiàn)‘以割代金’的全面應(yīng)用?！薄芭c此同時，力達通過新的管理軟件上線，將打通生產(chǎn)及管理上的堵點，實現(xiàn)信息化的全面提升?！?/span>

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十年磨一劍 愛普拉賦能工業(yè)車輛電動化升級

2025年6月，“合力改變物料搬運方式——合力?中叉網(wǎng)2025中國叉車和移動機器人高質(zhì)量發(fā)展萬里行”走訪小組走進廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“愛普拉”），深入探訪這家在智能充電領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑的科技企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的鋰電智能充電解決方案供應(yīng)商，愛普拉憑借其核心技術(shù)優(yōu)勢、智能制造能力及全球化布局，已成為工業(yè)車輛、移動機器人及新能源工程機械充電技術(shù)的重要推動者。

“我們創(chuàng)始團隊有著深厚的新能源道路車輛充電管理系統(tǒng)背景?！泵鎸θf里行小組來訪，公司副總經(jīng)理楊仕軍告訴我們。自創(chuàng)立以來，該公司始終聚焦于新能源電動充電技術(shù)研發(fā)與推廣。

技術(shù)深耕：從充電設(shè)備到智慧能源生態(tài)

“我們的目標(biāo)不僅是提供充電機，而是構(gòu)建一個智能化、高效化、全球化的能源管理生態(tài)?！睏钍塑娊榻B。愛普拉依托LLC諧振、有源PFC技術(shù)及自主開發(fā)的BMS智能交互系統(tǒng)，打造了覆蓋24V至1000V全電壓平臺的充電解決方案，可適配叉車、AGV、電動船舶及工程機械等多種應(yīng)用場景。

近年來，愛普拉在超快充、無線充電及儲能一體化領(lǐng)域取得突破：

液冷超充技術(shù)：480kW~1.44MW功率段，支持乘用車、商用車及重型機械的極速補電；

高低壓自適應(yīng)充電機：50V~1000V寬電壓兼容，滿足不同新能源車輛的充電需求；

工業(yè)移動儲能方案：102~150Ah電池容量，解決無電網(wǎng)環(huán)境下的應(yīng)急充電難題。【詳情】

搬運車這么多，為什么首選三一A6？一文讀懂！

在物流搬運“油改電”浪潮下，搬運車作為物料搬運的關(guān)鍵設(shè)備，電動化已成為越來越多企業(yè)的選擇。面對琳瑯滿目的電動搬運車市場，為什么全新上市的三一A6是電動搬運首選？

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諾力智能裝備股份有限公司成功承辦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無人駕駛工業(yè)車輛》（初稿）討論會

6月9日-11日，由諾力智能裝備股份有限公司承辦的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無人駕駛工業(yè)車輛》（初稿）討論會在浙江長興太湖開元名都大酒店順利召開。全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的部分委員、行業(yè)專家以及標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員共27個單位32名代表齊聚一堂，共同研討標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。會議由工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書長趙春暉主持。

會議開幕式上，諾力智能裝備股份有限公司副總裁鐘鎖銘致歡迎辭。作為行業(yè)領(lǐng)先的智能物流裝備企業(yè)，諾力始終致力于推動工業(yè)車輛智能化、無人化技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。此次承辦標(biāo)準(zhǔn)初稿討論會，是公司履行行業(yè)責(zé)任、助力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要舉措。他呼吁與會專家深入交流、凝聚共識，共同完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，為行業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量。

工業(yè)車輛標(biāo)委會主任委員唐超發(fā)表了講話。唐超在講話中介紹了2024年我國機動工業(yè)車輛和無人駕駛工業(yè)車輛的總體銷量情況，并對修訂標(biāo)準(zhǔn)提出四點要求，一是重視信息化和工業(yè)化的深度融合，推動產(chǎn)品向智能化方向發(fā)展；二是要完善功能需求，促進無人駕駛工業(yè)車輛系統(tǒng)化升級；三是要加快提升軟硬件迭代創(chuàng)新能力，拓展場景化應(yīng)用范圍；四是要注重安全性，提升實時感知、決策避障、自動防撞等本質(zhì)安全性能。

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