另外，不同的系統(tǒng)能夠做到將叉車(chē)類(lèi)型和作業(yè)方式考慮在內(nèi)。當(dāng)碰到窄巷道叉車(chē)揀選，無(wú)法在巷道內(nèi)換貨叉的情況時(shí)，叉車(chē)管理系統(tǒng)（FMS）會(huì)盡量將貨架一側(cè)的指令連續(xù)發(fā)給該叉車(chē)作業(yè)，從而減少退出巷道更換貨叉方向的時(shí)間；當(dāng)同一巷道內(nèi)有多個(gè)揀選任務(wù)處于不同層高和跨度時(shí)，倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航系統(tǒng)可為叉車(chē)選擇一條最短的路徑完成所有的指令，減少作業(yè)時(shí)間，提升效率。

對(duì)叉車(chē)自身信息的收集和分析

　　叉車(chē)作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，其維護(hù)也是一項(xiàng)重要開(kāi)支。對(duì)此，永恒力的ISM Online 車(chē)輛管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)日常使用過(guò)程中相關(guān)信息的持續(xù)完整記錄，管理者可以通過(guò)該類(lèi)信息系統(tǒng)，對(duì)叉車(chē)未來(lái)的使用時(shí)間和頻率、維護(hù)花費(fèi)進(jìn)行預(yù)估，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度降低維護(hù)成本。同時(shí)對(duì)駕駛員采取追責(zé)制度，使個(gè)人對(duì)設(shè)備的非正常損耗承擔(dān)責(zé)任，從而在駕駛過(guò)程中提升保護(hù)設(shè)備的意識(shí)。

ISM Online 車(chē)輛管理系統(tǒng)的具體功能如下：

　　● 在基本模塊的支持下，系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行管理；給出叉車(chē)清單和合同信息；列出叉車(chē)數(shù)量、車(chē)齡和產(chǎn)生的費(fèi)用；

　　● 安全模塊對(duì)駕駛員進(jìn)行車(chē)輛登錄權(quán)限管理，對(duì)車(chē)輛的震蕩進(jìn)行記錄和告，并可查看車(chē)輛配置參數(shù)；

　　● 操作模塊對(duì)叉車(chē)售后服務(wù)成本進(jìn)行分析并制成報(bào)表；

　　● 生產(chǎn)力模塊呈現(xiàn)叉車(chē)高峰和并發(fā)時(shí)期的操作時(shí)長(zhǎng)。3大數(shù)據(jù)分析在企業(yè)使用的叉車(chē)多到一定數(shù)量的情況下，叉車(chē)的使用率就變得不容易控制，需要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)管。針對(duì)這種情況，永恒力的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)叉車(chē)作業(yè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的收集和呈現(xiàn)，為管理部門(mén)的分析和調(diào)配提供決策依據(jù)。

車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)具有以下功能：

　　● 實(shí)時(shí)反映叉車(chē)運(yùn)行位置，運(yùn)行狀態(tài)，是否超速等信息，使管理者掌控全局情況，并可將命令或警 報(bào)信息反饋給叉車(chē)駕駛員；

　　● 根據(jù)忙閑程度對(duì)叉車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，在部分區(qū)域工作緊張時(shí)提示管理者，讓其能夠獲知情況并從其他區(qū)域調(diào)度叉車(chē)進(jìn)行支持，提高叉車(chē)?yán)寐剩?/P>

　　● 將叉車(chē)作業(yè)時(shí)間、行程制作成日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表。管理者可通過(guò)報(bào)表評(píng)估叉車(chē)是否使用充分，平衡叉車(chē)間的勞逸情況，避免叉車(chē)過(guò)度疲勞或者過(guò)度空閑。

　　● 提供部門(mén)權(quán)限管理，可查看部門(mén)叉車(chē)使用情況，計(jì)算各個(gè)部門(mén)的叉車(chē)使用率。車(chē)隊(duì)位置實(shí)時(shí)追蹤。