2025年7月16日，總部位于美國舊金山的自動化創(chuàng)業(yè)公司Bedrock Robotics宣布完成8000萬美元的 A 輪和種子輪融資，由風投機構 Eclipse 和 8VC 領投。這一融資旨在加速其“施工設備智能改造套件”的商業(yè)化推進，為全球建筑和工程項目帶來自駕化轉型新機遇。

Bedrock Robotics由Waymo 前自駕卡車項目負責人 Boris Sofman和其他多位自駕與機器人行業(yè)資深人士共同創(chuàng)立，其核心產品是可逆安裝（plug-and-play）、可適配現有施工設備的自動駕駛升級套件。該套件包括高精度定位和環(huán)境感知硬件組成的“Bedrock Operator”，能夠為傳統(tǒng)推土機、平地機、挖掘機和其他重型設備賦予自主導航與作業(yè)能力。

Bedrock Operator 模塊內集成八臺高清攝像頭、激光雷達、GPS 和慣性測量單位（IMU），實現厘米級測位精度，為施工地形掃描、路徑規(guī)劃及障礙識別提供高質量數據基礎。該套件核心優(yōu)勢在于兼容性強、安裝周期短（“當天即可改裝”），不影響原有設備的人機接口與操作習慣。

Boris Sofman 表示：“我們的目標是通過升級現有施工車隊，為施工方提供一種‘零改造’、全天候自動化解決方案，使設備能夠理解項目目標、適應復雜環(huán)境并實現夜間和無人值守作業(yè)?！彼麄冊诎⒖仙?、亞利桑那、德克薩斯和加州展開了實地測試，合作伙伴包括Sundt Construction、Zachry Construction Corporation、Champion Site Prep Inc.及Capitol Aggregates Inc.等大型施工企業(yè)。

與同行的檢測標準型自駕設備相比，Bedrock套件針對施工現場的非結構化環(huán)境有明顯優(yōu)勢，如土壤不平、坡度變化大、傳感器遮擋頻繁、施工動態(tài)頻出等。此外，通過軟件與硬件的“可逆合并”方式，施工方可根據項目需求快速切換自動化模塊，為傳統(tǒng)設備保值增效、延長使用壽命提供新模式。

融資的主要用途包括：擴大測試規(guī)模與地理覆蓋（目前已覆蓋四州），優(yōu)化感知與調度算法，降低傳感硬件成本，并籌建多地技術落地中心，用于快速改裝與技術支持。

業(yè)內普遍認為，Bedrock套件在施工現場推進自動化的路徑具備高復制性與現實需求驅動力。一是施工行業(yè)急需解決技能勞動力短缺問題，自動化改造可降低對操作員的依賴；二是自動運行可提升設備利用率，延長夜間與周末作業(yè)能力，提高項目進度；三是硬件改裝門檻低、商業(yè)模式可規(guī)模復制，無需更換整車，適合全球已有施工車隊進行數字化轉型。

但也有人指出，施工自動化面臨的行政審批、安全標準、保險合規(guī)等非技術門檻同樣不容忽視。例如政策可能限制夜間無人運行、保險覆蓋范圍不足、施工現場法規(guī)不完善等問題。Bedrock需要與監(jiān)管合作、構建安全評估系統(tǒng)、使其自動運行過程符合 OSHA 或 ISO 26262 等安全標準。

與此同時，Bedrock市場面臨來自 Built Robotics、Pronto、Kodiak Robotics 等多家自動駕駛施工設備供應商的競爭，與此同時必須針對不同車型、地形及認證要求進行方案定制與資質升級。但其以“輕量、可逆安裝、高復用性”為核心價值的商業(yè)模式仍具有顯著差異化。

全球建筑市場規(guī)模達數萬億美元，而自動化改造僅覆蓋少數發(fā)達地區(qū)；Bedrock若能持續(xù)與大型施工方展開深度試點，逐步完善安全與監(jiān)管認證體系，或將在施工智能化浪潮中占據先機。

　　Bedrock Robotics 本輪融資不僅為施工自動化提供了可復制路徑，更為土木工程行業(yè)開啟“設備插上自動駕駛翅膀”的新時代。未來，若其算法成熟、硬件成本下降并實現保險與安全認證制度化，施工現場將迎來真正的“夜班自動”作業(yè)，從而推動建筑行業(yè)的效率與可持續(xù)發(fā)展躍升至新水平。