第一章、汽配供應(yīng)鏈正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)變2017 年，整個(gè)中國(guó)的汽車的保有量2.17 億輛，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)8 年全球銷量第一，預(yù)計(jì)2018 年中國(guó)乘用車量2，563 萬輛，商用車200 多萬一線城市平均車齡不到4 年，中國(guó)平均車齡將由目前的4 年延長(zhǎng)至6 4-9 年車齡的車輛占比將超過50%，時(shí)汽車維修和保養(yǎng)需求將迎來高峰由此可見中國(guó)汽車后市場(chǎng)正在進(jìn)入成熟和高速發(fā)展的階段， 預(yù)計(jì)2018 汽車后市場(chǎng)將突破萬億規(guī)模，年增長(zhǎng)達(dá)到30%

　　零配件服務(wù)的升級(jí)對(duì)第三方物流的需求正在增加在歐美成熟市場(chǎng)，配件業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)商最重要的收入和利潤(rùn)來源之一，根據(jù)德勤全球調(diào)研結(jié)果，售后服務(wù)和配件業(yè)務(wù)的收入平均占比超過35%，約三分之一的整車企業(yè)的配件業(yè)務(wù)收入占比已經(jīng)超過50%。同時(shí)，配件業(yè)務(wù)利潤(rùn)空間也更為豐厚，配件的利潤(rùn)率通常高于

　　整車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率，德勤研究表明，在成熟市場(chǎng)，售后配件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率比傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)高出近76%，70% 的汽車企業(yè)配件業(yè)務(wù)的毛利率超過25%，甚至有34% 的企業(yè)配件業(yè)務(wù)毛利率超過40%。對(duì)比成熟市場(chǎng)，中國(guó)整車企業(yè)目前收入仍以整車銷售收入為主，售后服務(wù)和配件業(yè)務(wù)在收入中占比仍相對(duì)較小。根據(jù)德勤中國(guó)的調(diào)研，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的配件業(yè)務(wù)收入占比多數(shù)在5%-10% 之間，但增長(zhǎng)十分迅速，我國(guó)汽車零配件產(chǎn)值從2011 年到2017 年，總計(jì)增長(zhǎng)了約3 倍，達(dá)到了5,765 億元。與之相伴隨的物流費(fèi)用，也保持了相應(yīng)的增長(zhǎng)，2017 年達(dá)到了380 億元。

　　第二章、四大汽配流通場(chǎng)景物流發(fā)展均待升級(jí)不同渠道下的零配件供應(yīng)鏈發(fā)展迥異國(guó)內(nèi)汽車配件物流市場(chǎng)是伴隨著汽車配件市場(chǎng)發(fā)展的，在整個(gè)汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈中，主要參與方包括零配件生產(chǎn)廠商、整車廠商、配件零售商（經(jīng)銷商4S 店）以及消費(fèi)者。由于汽車零配件流通同整車銷售仍然高度綁定，整車廠主導(dǎo)渠道下的授權(quán)經(jīng)銷商4S 店渠道依然占據(jù)了市場(chǎng)的相當(dāng)大部分。該渠道下相伴隨的零配件物流，也同整車物流高度綁定，目前仍為少數(shù)主機(jī)廠旗下大型整車物流公司主導(dǎo)。該渠道模式較為成熟，市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，市場(chǎng)進(jìn)入壁壘較高，各個(gè)參與方重點(diǎn)尋求通過更精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè)優(yōu)化供應(yīng)鏈，以降低物流成本。

　　第三章、新經(jīng)濟(jì)下的汽配物流發(fā)展機(jī)會(huì):新消費(fèi)趨勢(shì)下的物流服務(wù)升級(jí)汽車后市場(chǎng)是一個(gè)服務(wù)型市場(chǎng)，隨著新興技術(shù)推動(dòng)汽車購(gòu)買和售后服務(wù)體驗(yàn)發(fā)生變革，汽車制造商需要積極應(yīng)對(duì)，并重新考慮如何與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者建立聯(lián)系，以滿足他們對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)日益升高的期望。從消費(fèi)者的畫像，分析后市場(chǎng)服務(wù)的需求升級(jí)，再到物流及供應(yīng)鏈的

　　創(chuàng)新發(fā)展，希望從這里可以擴(kuò)展更多物流發(fā)展的機(jī)會(huì)。特別是中國(guó)汽車后市場(chǎng)在線服務(wù)市場(chǎng)，經(jīng)過近幾年快速發(fā)展，各垂直領(lǐng)域已經(jīng)積累大量用戶和企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。豐富的用戶數(shù)據(jù)主要包含用戶車輛數(shù)量、線上行為數(shù)據(jù)以及線下服務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，全方位展現(xiàn)出從用戶養(yǎng)車偏好和特征。同時(shí)，企業(yè)方面積累大量的銷售、物流、渠道等多維度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，在與用戶數(shù)據(jù)相結(jié)合后，將會(huì)智能優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，并推出更受用戶歡迎的產(chǎn)品與服務(wù)。新經(jīng)濟(jì)下物流發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存新能源汽車——電池物流提出新的挑戰(zhàn)新能源汽車將是未來的發(fā)展趨勢(shì)