資料來源：Safelog 公司

ABB代表著安全、頂級質量和可持續(xù)發(fā)展的未來。遵循這一企業(yè)理念，這家技術公司將在2023年前實現拉廷根生產的內部運輸物流自動化。在第一階段的擴展中，ABB正在使用Safelog公司的自動導向車(AGV) 優(yōu)化氣體絕緣中壓開關設備的運輸。

ABB是世界領先的技術公司之一。在100多個國家，約有11萬名員工在機器人和工廠自動化、驅動技術、電氣化和過程自動化這四個業(yè)務領域工作。拉廷根的生產基地是德國最大的生產基地之一。在這里，1200多名員工生產氣體絕緣開關設備、真空滅弧室以及中壓范圍的數字控制和保護技術等?，F在，AGV是為了確保更有效和更精簡的流程。

氣體絕緣中壓開關設備是一種定制的解決方案

拉廷根的工廠的特點。除了氣體絕緣中壓開關設備的系列業(yè)務外，還生產定制的解決方案。這意味著件數以及可重復性都比較高。由于氣體絕緣中壓開關設備被用于中壓電網的經濟和安全的能源分配，因此存在著長期的需求。質量要求很高，因為這種系統(tǒng)的故障可能導致整個公司或住宅區(qū)的關閉。

在2025年的未來戰(zhàn)略中，ABB公司正在逐步調整拉廷根的生產。除其他事項外，總裝內各工位之間的材料流動應實現自動化。使既定的制造工藝在技術上達到最新水平的決定側重于工作場所的安全和人體工程學。其他重要的因素是內部物流的改善、績效的提高和成本的降低。

Safelog AGV，應對運輸開關設備的復雜要求

由于有指導性的材料流，ABB在復雜的中壓開關設備的生產中擁有很高的運營效率。由于是系列化生產，定制的開關設備從預制到總裝和質量測試只需要幾天時間。開關柜的外殼在預制過程中生產出來后，工人們之前在總裝和質量檢查期間用手扶托盤車接管了工作站之間的運輸工作。Safelog 公司的項目經理Maximilian Scherbauer說："ABB項目的一個特殊挑戰(zhàn)是開關設備的重量和尺寸。單個開關柜的重量可達1500公斤，高度可達2米。有了這些尺寸，即使是很短的運輸路線也會很快成為工作場所的安全和人體工程學的風險。此外，繁重的運輸總是讓裝配工失去寶貴的工作時間。”

重量高達 1,500 公斤的中壓開關設備的運輸技術要求很高。（圖片：Safelog 公司）

Safelog AGV以咨詢能力說服人

為了提高運輸的安全性和效率，ABB計劃在無人駕駛運輸系統(tǒng)的幫助下實現人工運輸過程的自動化。AGV的容量要設計得能夠應對未來不斷增長的需求。ABB正在尋找一個規(guī)劃和實施的戰(zhàn)略伙伴。經過廣泛的研究，選擇了Safelog。"ABB的項目經理Maximilian Gersch說："現場的能力和專業(yè)形象，加上高度的交貨準備和技術上的成熟產品，使我們決定選擇Markt Schwaben的公司。另一個優(yōu)點是Safelog軟件IntelliAgent。由于移動運輸機器人的群集智能，它能夠直接調試并將AGV整合到現有的生產流程中，而不需要成本密集型的更高級別的控制中心。

在拉廷根的聯合現場會議和在線研討會上，Safelog和ABB項目團隊制定了詳細的實施程序。Scherbauer解釋說："為了實現總裝中運輸任務的自動化，我們向ABB推薦使用兩臺L1型AGV"。交付后，有一個持續(xù)數周的調試階段，以及一個系統(tǒng)測試階段。之后，運輸機器人被完全整合到日常生產過程中。

在拉廷根，Safelog L1 型AGV優(yōu)化了氣體絕緣中壓開關設備的運輸。（圖片：Safelog 公司）

只需通過AGV 申請開關設備

在新實施的自動化過程中，一名工人在生產的一開始就為一個中壓開關設備分配一個帶有序列號的條形碼。這種標記使每臺開關設備在任何時候都能被清楚地識別。開關設備在預裝后被放置在運輸輔助工具上，移動運輸機器人將其拾起并帶到工作崗位或緩沖位置。這些站點的員工通過條形碼和序列號要求對設備進行處理，或選擇進一步運輸的目的地。Scherbauer報告說："除了開關設備的重量外，路線網絡的復雜性也是ABB在項目實施過程中的最大挑戰(zhàn)之一。"總裝中的移動運輸機器人的路線網絡包括30多個目的地，由850多條不同的路線連接。" 這里的單個目標過程是密度測試艙、驅動裝置裝配、電阻測量和維修站。

如果一個系統(tǒng)不被直接進一步處理，它可以被暫時儲存在緩沖區(qū)，直到下一次請求。一旦所有的工作步驟都完成了，工人就會排出系統(tǒng)，并通知下游的最終驗收、包裝和運輸部門新的狀態(tài)。

總裝路線網絡包括 30 多個目的地和 850 多條不同的路線。（圖片：Safelog 公司）

Safelog AGV使生產透明化

無人駕駛運輸系統(tǒng)根據定義的優(yōu)先級接受運輸訂單--影響生產產量的工作站也會被優(yōu)先服務。在完成系統(tǒng)的工作后，雇員選擇一個新的目的地。工作站之間的直接運輸是不可能的。該系統(tǒng)只能被送回緩沖區(qū)或送達位置。該系統(tǒng)根據拉動原理工作。各個開關柜的所有動作都記錄在數據庫中。通過這種方式，總是可以看到一個系統(tǒng)目前所處的位置。還可以看到哪些電臺目前被封鎖。這些過程由Safelog軟件IntelliAgent管理。這與指導性的材料流一起，為整個生產提供了一個更好的概述。

一個在多個層面上的成功伙伴關系

除了技術上的實施，Safelog還以其在戰(zhàn)略和運營問題上的巨大專業(yè)知識給人留下深刻印象。來自Markt Schwaben的項目團隊隨時為ABB提供服務，并對新的挑戰(zhàn)做出快速反應和解決方案。Gersch對這種良好的合作表示贊賞："我們發(fā)現，我們與Safelog公司的固定聯系人合作得非常好，不僅在技術上，而且在個人層面上，這一點非常積極。"

已經開始實施的新項目

在Safelog移動運輸機器人的幫助下，內部物流的自動化大大提高了員工的職業(yè)安全和人體工程學。ABB還能夠進一步優(yōu)化其定向材料流，現在可以透明地進行評估。與其將寶貴的工作時間花在運輸任務上，裝配工可以集中精力進行增值活動。工廠的自動化水平和數字化成熟度有了顯著提高。

與Safelog的合作加強了ABB在其他領域利用AGV的內部物流潛力的決心。目前，到2025年的進一步擴展階段正在計劃中或已經在實施。據ABB稱，該系統(tǒng)將在工廠運輸和材料供應的方向上不斷發(fā)展和擴大。Scherbauer對這些任務充滿期待："與ABB AG合作的項目在2025年前仍包含一些令人興奮的創(chuàng)新。我們期待著在未來幾年繼續(xù)成功合作"。