車輛限速是道路交通控制與管理的重要項(xiàng)目，不限速或不合理的限速會(huì)造成區(qū)域車輛行駛混亂與不安全。

而廠區(qū)是一個(gè)人員密集、車輛出入頻繁的復(fù)雜環(huán)境。一般工廠的限速規(guī)定：

1、機(jī)動(dòng)車在無(wú)限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過(guò)30km/h，其他道路不得超過(guò)20km/h。

2、機(jī)動(dòng)車行駛在下列地點(diǎn)、路段或遇到特殊情況時(shí)的限速要求應(yīng)符合：

（1）道口、交叉口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，貨運(yùn)汽車載運(yùn)易燃易爆等危險(xiǎn)貨物時(shí)最高時(shí)速不能超過(guò)15km/h。

（2）結(jié)冰、積雪、積水的道路；惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò)10km/h。

（3）進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)、車間大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò)5km/h。

3、惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或能見度在10m以內(nèi)、道路最大縱坡在6%以上時(shí)，應(yīng)停止行駛。

4、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車和救護(hù)車不受規(guī)定速度限制。

無(wú)論是原材料出入庫(kù)，還是成品進(jìn)出廠，都會(huì)與兩種車輛密切相關(guān)：叉車、貨車。穩(wěn)定安全的叉車作業(yè)對(duì)廠區(qū)安全不可或缺！

• 那叉車在廠區(qū)道路上、車間里、倉(cāng)庫(kù)中，限速規(guī)定有不同嗎？

• 不同的叉車類型，限速規(guī)定有區(qū)別嗎？

• 如何在保障安全的同時(shí)，不降低作業(yè)效率，還能減輕管理難度呢？

本周四下午四點(diǎn)半直播，特別邀請(qǐng)到產(chǎn)品FAE工程師李飛和與安全顧問(wèn)陳浩輝一同為我們支招，搞定廠區(qū)叉車超速大難題：

重要看點(diǎn)：

1、廠區(qū)叉車超速危害有多大？

2、叉車超速現(xiàn)象為何屢屢發(fā)生？

3、如何進(jìn)行叉車限速安全管理？

直播間將不定期發(fā)放福袋抽獎(jiǎng)，紅包、優(yōu)惠券、叉車模型等應(yīng)有盡有！

唯創(chuàng)安全，叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年，以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心，為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺(jué)算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測(cè)距技術(shù)，覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場(chǎng)”全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面，依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能調(diào)度，打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn)，兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念，唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng)，為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)，驅(qū)動(dòng)工業(yè)場(chǎng)景數(shù)智化變革，守護(hù)生產(chǎn)安全。