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《Dcvelocity》面對面采訪:Dematic 總裁 Michael Larsson

2025-08-05 08:47 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:David Maloney
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邁克爾·拉爾森(Michael Larsson)在自動化和機器人技術領域的職業(yè)生涯已超過三十年。如今,他擔任德馬泰克公司總裁,負責德馬泰克美洲區(qū)和美洲凱傲工業(yè)車輛服務公司,并擔任德馬泰克母公司凱傲...

邁克爾·拉爾森(Michael Larsson)在自動化和機器人技術領域的職業(yè)生涯已超過三十年。如今,他擔任德馬泰克公司總裁,負責德馬泰克美洲區(qū)和美洲凱傲工業(yè)車輛服務公司,并擔任德馬泰克母公司凱傲集團的執(zhí)行董事會成員。在2021年加入德馬泰克擔任執(zhí)行副總裁之前,拉爾森曾擔任ABB機器人和離散自動化業(yè)務部門高級副總裁兼董事總經(jīng)理。他服務的客戶遍布全球,涵蓋電子、汽車、航空航天和消費品行業(yè)。拉爾森擁有瑞典斯德哥爾摩大學經(jīng)濟學院的工商管理學士學位。

問:您如何描述我們供應鏈的現(xiàn)狀?

答:全球供應鏈的現(xiàn)狀依然復雜,新冠疫情、地緣政治緊張局勢、消費者需求變化以及利率上升等挑戰(zhàn)持續(xù)存在。然而,面對這些挑戰(zhàn),該行業(yè)展現(xiàn)出韌性和適應性。企業(yè)正在積極地重新評估其供應鏈戰(zhàn)略,考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回國內(nèi),并實現(xiàn)供應商多元化,以降低風險。

此外,技術進步,尤其是人工智能的快速應用,正在徹底改變供應鏈運營。這些技術創(chuàng)新提升了敏捷性,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策,并增強了供應鏈的可視性和效率。可持續(xù)性考量日益凸顯,反映出企業(yè)對負責任商業(yè)實踐的日益重視。盡管勞動力短缺持續(xù)存在,但供應鏈領導者仍優(yōu)先考慮韌性,并利用數(shù)據(jù)和人工智能驅(qū)動的洞察來應對不確定性,推動未來增長。

問:您是否看到自動化領域的其他顯著趨勢?

答:總體趨勢是,我們看到靈活履行模式正在興起。我們正逐漸擺脫傳統(tǒng)的、由傳送帶、貨架、穿梭車等固定式設備組成的倉庫,轉(zhuǎn)向自動導引車 (AGV) 和自主移動機器人 (AMR) 等技術。這些解決方案允許用戶通過編程,讓機器人在配送中心內(nèi)自主移動。即使在暗倉環(huán)境下,它們也能全天候運行,從而幫助客戶提高效率并優(yōu)化勞動力。

這些技術由軟件驅(qū)動,可優(yōu)化運營,確保用戶深入了解配送中心的各個環(huán)節(jié)。借助這些功能,用戶還可以管理吞吐量、調(diào)整峰值并提供有關設備運行情況的數(shù)據(jù)。

問:過去 10 年里,機器人等新技術如何改變自動化設計?

答:機器人技術的進步不僅提高了效率,還促進了功能更豐富、互動性更強的自動化倉儲解決方案的發(fā)展。這些新一代系統(tǒng)代表著一種范式轉(zhuǎn)變,提供了更強大的功能,能夠處理各種庫存配置,并支持各種訂單履行活動。

例如,將多種形式的自動化存儲、機器人技術和人工揀選單元相結合的集成式設施日益普及。這一趨勢帶來了諸多改進,例如吞吐量的提高、存儲密度的提升以及流程的簡化,最終徹底改變了倉庫的運營方式,使其能夠更好地適應不斷變化的需求。

問:人工智能在自動化領域有哪些應用?

答:人工智能正在通過實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策流程,徹底革新自動化。在德馬泰克,人工智能在利用數(shù)據(jù)優(yōu)化吞吐量、管理庫存激增、識別供應商風險以及應對意外高峰方面發(fā)揮著關鍵作用。通過分析各種數(shù)據(jù)源,人工智能可以主動預測整個供應鏈中的中斷情況,讓管理人員有更多時間做出反應和準備,從而最大限度地減少停機時間并保持利潤。

展望未來,人工智能將變得越來越不可或缺,自主、互聯(lián)、智能的供應鏈即將被廣泛采用。這項變革性技術使企業(yè)能夠做出明智的決策并簡化運營,最終在不斷發(fā)展的自動化領域提升效率和競爭力。在三菱重工和德勤最近發(fā)布的一份報告中,87%的受訪者預測到2027年,自主、互聯(lián)、智能的供應鏈將成為常態(tài),而只有5%的受訪者表示,目前該行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了這一目標。

問:您是否認為自主移動機器人會對傳統(tǒng)的輸送系統(tǒng)和叉車構成競爭?

答:AMR 在倉庫自動化方面具有優(yōu)勢,展現(xiàn)出其靈活性、適應性和安全性。然而,必須認識到,傳送帶仍然是倉庫運營的基本組成部分,幾乎是所有設施中物料運輸?shù)闹е?。AMR 在動態(tài)環(huán)境中表現(xiàn)出色,并具有諸如釋放勞動力、快速實施和增強安全性等優(yōu)勢,而傳送帶則提供一致可靠的運輸,尤其適用于大批量和重復性任務。

理想情況下,兩種系統(tǒng)協(xié)同工作,優(yōu)化倉庫流程,AMR 能夠繞過障礙物并與傳送帶系統(tǒng)協(xié)同工作,確保無縫運行。這種集成方法使倉庫能夠充分利用每種技術的優(yōu)勢,最終提高生產(chǎn)力、效率和安全性,同時適應不斷變化的行業(yè)需求。

問:您同時負責管理德馬泰克和凱傲兩個品牌。與像您這樣能夠提供廣泛解決方案的大型公司合作,對客戶來說有什么優(yōu)勢嗎?

答:是的,因為我們隸屬于凱傲集團,所以我們的客戶除了我們遍布全球的業(yè)務和廣泛的解決方案之外,還能獲得獨特的優(yōu)勢。德馬泰克專注于供應鏈領域,而凱傲的品牌組合則涵蓋了全球領先的叉車和倉儲設備供應商??蛻粜枰囊磺校源_保物料在其設施內(nèi)順暢流通,凱傲都能滿足。這種合作關系也帶來了另一層次的創(chuàng)新、敏捷性和靈活性,因為兩個品牌正在協(xié)同合作,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的端到端解決方案。

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