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北京凡己成為國(guó)內(nèi)首家掌握電動(dòng)叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)

2014-10-18 20:01 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來(lái)源:中叉網(wǎng)
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產(chǎn)品應(yīng)用


產(chǎn)品應(yīng)用

  電動(dòng)車輛電控系統(tǒng)的核心部件是主控嵌入式微處理器(MCU),F(xiàn)J電控采用的是德國(guó)Infineon品牌(原西門子品牌)32位汽車級(jí)MCU, 耐高溫125℃環(huán)境溫度,高度可靠并擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力,工業(yè)車輛將像汽車一樣進(jìn)入方便管理、人車友好的新時(shí)代。

  以往16位的普通工業(yè)級(jí)芯片,耐熱只有85℃,采用汽車級(jí)MCU,最大特點(diǎn)是性能穩(wěn)定可靠,強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和通訊能力,帶來(lái)更有價(jià)值的客戶應(yīng)用,使得工業(yè)車輛也將像汽車一樣進(jìn)入方便管理、人車友好的新時(shí)代。

  FJ電控采用美國(guó)IR品牌 MOSFET裸芯片,運(yùn)用DCB技術(shù),集成式功率模塊。以往業(yè)界最多采用的是塑封好的MOSFET,幾十個(gè)分別貼裝在電路板的表面,導(dǎo)致散熱困難,故障率高。 FJ采用的是MOSFET裸芯片,用直接銅焊和半導(dǎo)體封裝技術(shù)集成在一個(gè)密閉的模塊內(nèi)部,模塊底部的散熱銅板直接與系統(tǒng)散熱器連接。這是近年來(lái)興起的新技術(shù)趨勢(shì),在電動(dòng)汽車業(yè)、風(fēng)力發(fā)電和光伏等行業(yè)被普遍采用,最大的優(yōu)點(diǎn)是散熱性能良好、可靠性高、體積緊湊。

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