在當前國家調結構、轉方式的大背景下，我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢如何，將會形成怎樣的發(fā)展格局?

　　12月6日，在2018年度煤炭交易大會高峰論壇上，國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴在展望明年貨運形勢時表示，總量增速較今年將放緩，步入增速企穩(wěn)階段。鐵路將會量質齊升，增速回落至個位數(shù)，傳統(tǒng)大宗物資增速放緩，呈現(xiàn)高位基礎上穩(wěn)步上漲，繼續(xù)爭奪集裝箱、商品車、快運、特貨運輸?shù)刃屡d運輸領域市場份額，加快與互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流融合發(fā)展。公路重點依然是增效提質，預計增速 10%，仍處于快速增長階段。水路貨運繼續(xù)穩(wěn)中向好，增速5%左右，全面開放和長江經濟帶戰(zhàn)略帶動內河運輸快速增長。民航貨運維持當前態(tài)勢，增速6%左右，快件占民航貨郵比例繼續(xù)提高，快遞公司推動航空貨運樞紐前期工作，民航貨郵處于高速增長的前夜。

　　汪鳴表示，物流業(yè)整體水平提高，物流服務業(yè)態(tài)和運作模式創(chuàng)新加快。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用，以及大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術為基礎的物流業(yè)態(tài)、運作模式創(chuàng)新的不斷深入，不僅整體提升了物流業(yè)發(fā)展水平，而且通過資本市場、資源整合和企業(yè)重組，使物流業(yè)成為社會資本關注和投入的重點領域，激發(fā)了物流業(yè)發(fā)展的活力，使得物流業(yè)加快突破規(guī)?；?、網(wǎng)絡化和集約化發(fā)展的瓶頸約束，成為我國經濟重要的具有活力的領域。 
　　他認為，當前物流產業(yè)已經聚集發(fā)展成為引領力量。物流園區(qū)、運輸樞紐等物流資源集聚手段和平臺發(fā)展迅速，為物流業(yè)轉型升級和物流企業(yè)網(wǎng)絡化、規(guī)?；l(fā)展奠定了較為堅實基礎，物流產業(yè)布局進入新階段。以物流園區(qū)、區(qū)域分撥中心、物流配送中心、多式聯(lián)運樞紐等主體的基礎設施布局建設進入關鍵時期，凸顯了物流業(yè)競爭的新形式，“通道+樞紐+網(wǎng)絡+平臺”成為規(guī)模企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。