經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，AGV、叉車AGV等已經(jīng)是自動化行業(yè)眾所周知的了。從2015年受寵的磁條導航、磁釘導航、慣性導航（二維碼），到現(xiàn)在流行的激光導航，短短幾年時間，AGV導航技術快速迭代發(fā)展。其中激光無軌導航因為不需要在地面鋪設磁條、標志物而大受歡迎，激光無軌導航分為反射板導航和基于環(huán)境自然導航。

反射板導航原理相對簡單一些。在叉車AGV行駛路線周圍一定距離間隔位置布置反射板，叉車AGV上的激光掃描儀發(fā)射激光束，同時采集由反射板反射回來的激光束。根據(jù)反射回來的多個激光束數(shù)據(jù)可以確定叉車AGV在環(huán)境中當前的位置和航向，并配合運動控制器，控制算法來實現(xiàn)叉車AGV的自動行駛。

國內(nèi)現(xiàn)在大部分無人叉車AGV采用反射板導航的方式居多，采用的是SICK或者NDC的解決方案，缺乏核心技術，實現(xiàn)相同功能的前提下產(chǎn)品價格相對高一些（純屬個人見解）。當然也有不少AGV本體商自主研發(fā)導航技術，基于環(huán)境自然導航、視覺導航等，但是筆者自認為現(xiàn)階段的視覺導航還不夠可靠，落地有點難度（這里所說的視覺導航不是在地面貼二維碼，在樓頂貼標志物的視覺導航），所以現(xiàn)階段主要還是以激光導航為主，其中激光導航中基于環(huán)境自然導航方式必然是趨勢（不需要任何的輔助定位標志，完成依靠使用環(huán)境來導航定位，夠靈活，夠方便)

深圳易行機器人有限公司http://www.ego-robotics.com/作為一家技術創(chuàng)新型企業(yè)，專注于無人叉車AGV改造方案的研發(fā)銷售，為智能物流、自動化行業(yè)提供整套解決方案（導航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、中央調(diào)度系統(tǒng)和配套操作軟件等）。易行機器人的無人叉車方案有兩種：激光反射板導航、基于環(huán)境自然導航。其中激光反射板導航采用的是輸出原始數(shù)據(jù)的激光頭（價格便宜），配套自主研發(fā)的導航定位算法，實現(xiàn)無人叉車的導航駕駛。激光反射板導航方式已經(jīng)很普遍的了，無論是自主研發(fā)的、SICK的還是NDC的，都能達到相同的功能效果，只是自主研發(fā)的性價比好一些而已。

下面筆者想給大家簡單介紹介紹的是： 基于環(huán)境自然導航激光叉車?；诃h(huán)境自然導航與反射板導航系統(tǒng)共同集成于自主研發(fā)的運動控制器中，一套控制器兼容兩種導航方式，多種選擇，使叉車AGV適用各種生產(chǎn)環(huán)境。易行機器人目前的兩款無人叉車AGV方案（ 激光反射板導航、基于環(huán)境自然導航）都經(jīng)過了長期的模擬測試和小批量的客戶現(xiàn)場使用，得到了很好的產(chǎn)品使用驗證，達到小批量出貨的成效。

優(yōu)點如下：

1、基于環(huán)境自然導航，無需對客戶現(xiàn)場環(huán)境做任何的改造

2、定位精度滿足絕大部分物料搬運需求

3、配套相應的操作軟件，易學易用

4、變更使用場景簡單，客戶自由操作

簡單說說基于環(huán)境自然導航原理，讓大伙有個概念：

所謂的環(huán)境自然導航、無反射板導航大概的原理都是一樣的，基于SLAM的導航原理。SLAM（simultaneous localization and mapping）即同步定位與建圖，指在未知的環(huán)境中，機器人通過自身所攜帶的內(nèi)部傳感器（編碼器、IMU等）和外部傳感器（激光傳感器或者視覺傳感器）來對自身進行定位，并在定位的基礎上利用外部傳感器獲取的環(huán)境信息增量式的構建環(huán)境地圖。

基于環(huán)境自然導航的激光導航叉車AGV中，機器人在運動過程中通過編碼器結合IMU計算得到里程計信息，運用機器人的運動模型得到機器人的位姿初估計，然后通過機器人裝載的激光傳感器獲取的激光數(shù)據(jù)結合觀測模型（激光的掃描匹配）對機器人位姿進行精確修正，得到機器人的精確定位，最后在精確定位的基礎上，將激光數(shù)據(jù)添加到柵格地圖中，反復如此，機器人在環(huán)境中運動，最終完成整個場景地圖的構建。