叉車(chē)需要安裝叉車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)嗎？

叉車(chē)真的有那么多盲區(qū)？

近看來(lái)?yè)?jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳?chē)事故而喪生，34900人因?yàn)椴孳?chē)事故而嚴(yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳?chē)事故而受到輕傷。 而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于190萬(wàn)-210萬(wàn)輛叉車(chē)，每天都存在著大量的因?yàn)?strong>盲區(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向導(dǎo)致的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車(chē)等惡性事故發(fā)生。造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

近日，江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車(chē)管理員在詢盤(pán)中問(wèn)到：

1、要怎么才能知道叉車(chē)的行駛軌跡及超速情況，

2、要怎么樣才能保存叉車(chē)上的歷史行駛數(shù)據(jù)呢？

3、叉車(chē)司機(jī)經(jīng)常不按規(guī)則作業(yè)，行駛速度過(guò)快！

4、叉車(chē)每天的工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不便于保養(yǎng)與維護(hù)，人員不便于管理。

針對(duì)江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車(chē)管理員提出的需求，于是，我們的安全顧問(wèn)給貴公司推薦了叉車(chē)安全管理系統(tǒng)。

叉車(chē)安全管理系統(tǒng)支持云端車(chē)輛管理（通過(guò)服務(wù)器數(shù)據(jù)上傳或下發(fā)記錄，參數(shù)設(shè)置等，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛信息控制跟蹤，及對(duì)叉車(chē)歷史行駛數(shù)據(jù)查看），報(bào)表統(tǒng)計(jì)，GPS定位，司機(jī)績(jī)效考核，保養(yǎng)與維護(hù)，授權(quán)管理等等。

江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車(chē)管理員采納了我司的建議，安裝了我司的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，試用了3個(gè)月，有效的解決了這一需求，有效的管理廠區(qū)叉車(chē)安全。

唯創(chuàng)安全，叉車(chē)防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，深耕叉車(chē)安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年，以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心，為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車(chē)防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺(jué)算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測(cè)距技術(shù)，覆蓋叉車(chē)、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車(chē)隊(duì)管理等安全服務(wù)，精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車(chē)、貨、場(chǎng)”全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面，依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能調(diào)度，打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn)，兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念，唯創(chuàng)安全以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng)，為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)，驅(qū)動(dòng)工業(yè)場(chǎng)景數(shù)智化變革，守護(hù)生產(chǎn)安全。