近日，日本國(guó)際小松株式會(huì)社聯(lián)合瑞典礦業(yè)巨頭博利登公司（Boliden）共同宣布，首臺(tái)基于“Power Agnostic”平臺(tái)的柴油接觸網(wǎng)電力混合驅(qū)動(dòng)卡車 Komatsu 930E 正式投入試驗(yàn)運(yùn)行，這標(biāo)志著礦業(yè)運(yùn)輸車型邁入靈活、模塊化、兼容未來(lái)能源的新時(shí)代。

作為一款在MINExpo 2024 拉斯維加斯展會(huì)首發(fā)亮相的未來(lái)派車型，Power Agnostic 930E 吸引了全球關(guān)注。該車型此次被派駐至歐洲最大的露天銅礦之一——瑞典 G?llivare 地區(qū)的 Aitik 銅礦進(jìn)行為期 12 個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，驗(yàn)證其在真實(shí)礦區(qū)環(huán)境中的性能與效益。

在全球礦業(yè)進(jìn)入加速脫碳進(jìn)程的當(dāng)下，這款兼容柴油、接觸網(wǎng)電力、電池、電燃料未來(lái)組合的模塊化卡車，為運(yùn)營(yíng)商提供“由淺入深”的能源轉(zhuǎn)型路徑，不僅減少燃料消耗與排放，更延展了設(shè)備生命周期，并為未來(lái)可再生能源集成鋪路。

日本國(guó)際小松公司是一家成立于1921年5月，總部設(shè)在日本東京、全球領(lǐng)先的重型機(jī)械和工程設(shè)備制造商，主營(yíng)領(lǐng)域包括建筑設(shè)備、礦山設(shè)備、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、林業(yè)機(jī)械等。其礦用系列車輛長(zhǎng)期處于行業(yè)前列。此次推出的 Power Agnostic 系列，是 Komatsu 面向未來(lái)能源轉(zhuǎn)型推出的一項(xiàng)前瞻性技術(shù)平臺(tái)。

所謂 Power Agnostic 平臺(tái)，即“電源不可知”平臺(tái)，具備高度模塊化設(shè)計(jì)，能夠支持不同驅(qū)動(dòng)形式的靈活切換。運(yùn)營(yíng)方可以以柴油驅(qū)動(dòng)模式起步，待電池電動(dòng)或氫燃料電池等技術(shù)成熟時(shí)，將同一車輛升級(jí)為零排放或低碳能源版本，無(wú)需更換整車。這種設(shè)計(jì)極大增強(qiáng)投資彈性和技術(shù)適應(yīng)性。

目前投入試驗(yàn)的 Komatsu 930E，作為 Power Agnostic 系列首款車型，加入了經(jīng)典的柴油-接觸網(wǎng)混合動(dòng)力功能（柴油 trolley assist）：在礦坡上升階段，當(dāng)與礦區(qū)架空供電線路接觸時(shí)，車輛可切換至電力輔助驅(qū)動(dòng)，從而大幅降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少能耗與排放。這種方式借鑒了傳統(tǒng)的無(wú)軌電車驅(qū)動(dòng)理念，但用于大型礦用卡車，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率與環(huán)保效益雙贏。

該車目前在博利登 Aitik 礦現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi) 12 個(gè)月的實(shí)地考核。博利登高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 Jonas Ranggard 表示：“將 Power Agnostic 930E 融入我們的運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，體現(xiàn)了博利登在可持續(xù)礦山方面的領(lǐng)先野心。與小松公司合作，使我們能夠探索符合氣候目標(biāo)的創(chuàng)新解決方案，同時(shí)保持生產(chǎn)力與性能?！?。

對(duì)于合作方之一的 Boliden，作為 Komatsu “溫室氣體聯(lián)盟”（Greenhouse Gas Alliance）的創(chuàng)始成員，此次行動(dòng)進(jìn)一步展現(xiàn)其對(duì)低碳未來(lái)的承諾。此次試驗(yàn)不僅有助于 Komatsu 和 Boliden 收集運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，推動(dòng)運(yùn)輸脫碳解決方案落地，也將為行業(yè)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)。

小松歐洲公司高級(jí)礦山經(jīng)理 Jeroen De Roeck 表示：“這不僅是技術(shù)層面的成就，更是我們共同實(shí)現(xiàn)零排放礦山承諾的重要邁步。首次將 Power Agnostic 系列柴油-接觸網(wǎng)卡車投入 Aitik 礦現(xiàn)場(chǎng)，意味著我們?cè)谕苿?dòng)可持續(xù)創(chuàng)新方面正將愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)?！?。

Komatsu 930E 系列以往基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，其裝載能力通常在 300 噸等級(jí)，屬于超大型礦用 Haulpak 卡車平臺(tái)。PoA930E 基于該平臺(tái)進(jìn)行了模塊化集成，兼容多種動(dòng)力形式，并保留原有的高載重、強(qiáng)牽引力特性。

標(biāo)準(zhǔn) 830E 搭載功率約 1 835 kW，額定載重約 231 噸，采用柴油-電力混合驅(qū)動(dòng)，但 PoA930E 更進(jìn)一步，引入了系統(tǒng)升級(jí)與模塊替換能力，使其具備未來(lái)清潔能源切換潛能。

此次試驗(yàn)設(shè)定為為期 12 個(gè)月，可收集多季節(jié)、多工況下的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)數(shù)據(jù)，包括燃油消耗、油耗下降比例、排放水平、故障率、維護(hù)頻率、接觸網(wǎng)使用效率等關(guān)鍵指標(biāo)。通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)柴油卡車表現(xiàn)，博利登與 Komatsu 將評(píng)估該系統(tǒng)的成本效益與環(huán)境收益，并為后續(xù) Power Agnostic 平臺(tái)其他能源模式的推廣提供實(shí)證支持。

亮點(diǎn)：

（1）為礦山運(yùn)輸設(shè)備提供了“邊用邊升級(jí)”的能源路徑，降低一次性資本支出風(fēng)險(xiǎn)。

（2）即刻減少燃料消耗與碳排放，符合各國(guó)礦業(yè)監(jiān)管與 ESG 要求。

（3）為未來(lái)電池、電燃料動(dòng)力模型積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與適配數(shù)據(jù)，形成全生命周期升級(jí)機(jī)制。

（4）展現(xiàn)設(shè)備制造商與礦業(yè)運(yùn)營(yíng)商協(xié)同推進(jìn)可持續(xù)創(chuàng)新的典范。

未來(lái)，隨著電池電動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)成熟，該 Power Agnostic 平臺(tái)可進(jìn)一步升級(jí)，向真正零排放卡車演進(jìn)。此外，礦區(qū)電力供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施也需同步完善，如建立高壓電網(wǎng)、再生能源調(diào)度系統(tǒng)等，以充分發(fā)揮混合動(dòng)力卡車的潛力。

小松創(chuàng)立至今已有80多年，它是一家全球500強(qiáng)工商企業(yè)之一的國(guó)際化跨國(guó)公司，同時(shí)也是全球最大的工程機(jī)械專業(yè)制造企業(yè)，年銷售收入160多億美圓。公司主導(dǎo)產(chǎn)品是始終處于世界領(lǐng)先地位的建筑機(jī)械、產(chǎn)業(yè)機(jī)械（叉車）、電子工程機(jī)械以及自動(dòng)化物流集成設(shè)備等高科技產(chǎn)品。小松叉車以其性能卓越、質(zhì)量精良而遍布全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷售量一直名列世界前茅。在世界上任何港口、工業(yè)領(lǐng)域、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、交通運(yùn)輸?shù)鹊榷蓟钴S著小松叉車。面向全球性發(fā)展的小松，把“質(zhì)量和信賴”作為公司的重要經(jīng)營(yíng)理念，以滿足全世界用戶的需要為宗旨，以提供安全的、高品質(zhì)，高效率、有創(chuàng)造性的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為己任。小松叉車在世界各國(guó)采用同一品質(zhì)制造產(chǎn)品，這是小松叉車能獲得全球廣大用戶信賴的根本原因，因此，同一品質(zhì)的小松叉車遍布全球！在全球也只有小松叉車能提供一整系列的物流設(shè)備，包括：手動(dòng)/電動(dòng)托盤(pán)叉車、叉車、窄巷道堆垛叉車（VNA）、有軌/無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向叉車、有軌/無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)向升降叉車、高速分揀運(yùn)輸車巷道高速堆垛車、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以及全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)備。